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Pour sa première course en solitaire en IMOCA et son premier départ officiel sous les couleurs MACSF, Corentin Horeau frappe fort. Parti le 3 mai depuis Port-la-Forêt à bord de l’IMOCA MACSF, le skipper breton boucle la 1000 Race à une remarquable deuxième place après 5 jours, 7 heures, 5 minutes et 17 secondes d’une course exigeante, marquée par des conditions météo instables, des choix tactiques décisifs et une grande régularité en mer.
Un départ prometteur pour l’IMOCA MACSF
Dans des conditions idéales pour lancer l’épreuve, les sept IMOCA engagés offrent un spectacle dès les premiers milles. Très rapidement, l’IMOCA MACSF montre son potentiel.
Corentin Horeau exploite la puissance du bateau et pointe en deuxième position dès la bouée de dégagement : « Ce sont des conditions plutôt intéressantes pour une première. Le vent est maniable, mais le petit temps peut vite devenir exigeant, avec beaucoup de manœuvres et une attention constante. Les premières heures vont être importantes pour trouver le bon rythme », expliquait-il avant le départ.
Une phase de pétole exigeante vers la chaussée de Sein
La course change rapidement de visage en direction de la chaussée de Sein. Le vent s’effondre progressivement et laisse place à près de 24 heures de pétole.
Les skippers doivent composer avec les courants, les effets de côte et une météo instable. Une navigation nerveuse et exigeante, où chaque mille gagné demande une concentration permanente.
Corentin Horeau fait preuve de maîtrise dans cette phase délicate : « Les longues heures dans la molle n’étaient pas faciles, mais ça reste assez intéressant. Le bateau avançait malgré tout, j’essayais d’en tirer le meilleur, tout en gérant quelques temps de repos. On apprend toujours dans ces phases-là. »
Passage du Fastnet : MACSF confirme sa performance
Lundi soir, le vent revient progressivement. L’IMOCA MACSF accélère immédiatement et retrouve des vitesses à deux chiffres lors de la remontée vers le Fastnet.
Mardi après-midi, Corentin contourne le Fastnet en deuxième position. Ce passage symbolique marque le début d’un tronçon plus rapide au reaching, favorable aux performances du bateau.
« J’ai contourné le Fastnet en 2e position. C’était sympa de le passer de jour. Je suis content de repartir vers le sud au reaching, car il faisait bien froid ces derniers temps. Je vais pouvoir exploiter pleinement l’IMOCA. »
Une descente rapide avant un nouveau piège météo
S’ensuit une descente rapide vers le waypoint Guy Cotten. L’IMOCA MACSF retrouve alors des sensations de glisse après de longues heures de navigation dans le petit temps.
Mais la course réserve encore des difficultés. Dans le golfe de Gascogne, une dépression ralentit à nouveau la flotte dans une zone sans vent particulièrement éprouvante mentalement.
Malgré ces conditions compliquées, Corentin Horeau conserve une belle régularité et crée un écart avec « les drôles de dames », Élodie, Violette et Francesca.
Une arrivée maîtrisée à Concarneau et une superbe deuxième place
La remontée finale vers Concarneau se joue ensuite au près, dans un ultime affrontement tactique. Combatif jusqu’au bout, Corentin conserve suffisamment d’avance au waypoint Gallimard pour sécuriser la deuxième place.
Vendredi 8 mai à 19h02, après 5 jours, 7 heures, 5 minutes et 17 secondes de course, il boucle sa première participation en solitaire en IMOCA avec une performance solide et prometteuse à bord de MACSF.
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Une première course IMOCA en solitaire pour Corentin Horeau
La 5e édition de la 1000 Race ouvre la saison IMOCA avec un parcours dense et technique de 1 000 milles nautiques en Atlantique. Au programme : un passage au Fastnet, un waypoint dans l’ouest du golfe de Gascogne puis un autre au large du cap Finisterre.
Sept skippers se sont élancés depuis Port-la-Forêt dans un flux établi de 12 à 14 nœuds, offrant de belles conditions pour lancer la course.
Le départ s’est déroulé parfaitement pour Corentin Horeau. L’IMOCA MACSF a quitté la côte bretonne escorté par plusieurs dauphins, symbole fort pour cette première sortie officielle en solitaire du bateau sous ses nouvelles couleurs.
Pour le skipper, l’enjeu dépasse le simple résultat : retrouver ses automatismes en solitaire et poursuivre la prise en main du bateau après plusieurs mois de préparation.
« Je m’élance sur cette première course avec de l’excitation, de l’envie et forcément un peu d’appréhension. La prise en main du bateau se fait progressivement depuis la mise à l’eau. On a déjà fait de belles navigations, des entraînements en faux solo et je commence à bien l’apprivoiser. L’idée, c’est de réussir une belle première. Prendre du plaisir, apprendre à naviguer seul sur ce type de bateau, prendre mes repères et gagner en confiance. Le plus gros défi sera de réussir à décrocher quand il le faut, notamment pour dormir. Mener un bateau seul, c’est engageant », confie Corentin.
Un bateau déjà performant lors du Défi Pom’Potes
Quelques jours avant le départ, les IMOCA ont disputé les runs officiels du Défi Pom’Potes, le 1er mai.
À cette occasion, Corentin Horeau a signé la troisième meilleure performance, avec 21,05 nœuds, confirmant le potentiel de l’IMOCA MACSF et la montée en puissance progressive du skipper avec son bateau, qu’il connaît déjà bien pour avoir navigué dessus lors de la saison en double 2025.
Une course déjà marquée par la stratégie météo
Après un début rapide, la flotte doit désormais composer avec une situation météo plus complexe. En remontant vers la pointe bretonne, les skippers se retrouvent confrontés à une zone de pétole susceptible de ralentir fortement la progression et de créer des écarts importants.
« Ce sont des conditions plutôt intéressantes pour une première. Le vent est maniable, mais le petit temps peut vite devenir exigeant, avec beaucoup de manœuvres et une attention constante. Les premières heures vont être importantes pour trouver le bon rythme », raconte le skipper MACSF.
Dans ces conditions de vent faible, les choix tactiques deviennent déterminants et chaque transition météo peut redistribuer la hiérarchie de la course.
Une étape fondatrice pour le projet IMOCA MACSF
Au-delà de la performance sportive, cette 1000 Race représente le véritable baptême du feu du nouveau projet IMOCA MACSF en compétition.
L’objectif est clair : accumuler de l’expérience, valider les apprentissages et construire progressivement un duo skipper-bateau performant en vue des grandes échéances de la saison et du prochain Vendée Globe.
« Il y a aussi cette petite crainte de ne pas avoir tout anticipé. Comme je découvre, il y a beaucoup de paramètres à gérer. Mais je suis bien entouré avec l’équipe MACSF et le team technique mené par Alain Gautier. On verra si je n’ai rien oublié en route ! », déclare le skipper.
Pour la MACSF, ce départ concrétise plusieurs mois de travail collectif autour du nouveau projet.
« Notre nouveau projet IMOCA est officiellement lancé avec la 1000 Race. Toute la MACSF est derrière Corentin pour porter haut les couleurs du groupe jusqu’au prochain Vendée Globe. Avec ce départ dans de très belles conditions, nous sommes fiers et heureux de voir se concrétiser ces derniers mois de travail », explique Stéphane Dessirier, directeur général du groupe MACSF.
Une saison IMOCA désormais lancée
Cette première confrontation en solitaire constitue une étape structurante pour Corentin Horeau. Entre découverte, montée en confiance et premières batailles stratégiques en mer, la 1000 Race pose les bases d’un projet appelé à monter en puissance tout au long de la saison IMOCA.
Une chose est sûre : le projet IMOCA MACSF est désormais pleinement entré dans sa phase sportive.
Mise à l'eau IMOCA MACSF
Corentin Horeau, un skipper prometteur
Le choix de Corentin Horeau pour représenter la MACSF au Vendée Globe 2028 marque une nouvelle étape dans l’engagement du groupe. Navigateur talentueux, déjà reconnu dans le monde de la course au large, Corentin partage avec la MACSF des valeurs fortes comme la rigueur, la persévérance et la solidarité. Son arrivée s’inscrit dans la continuité d’un partenariat solide avec Isabelle Joschke, qui a permis à la MACSF de renforcer son expérience dans le sponsoring et de poser les bases pour s’engager aujourd’hui dans un projet plus ambitieux, axé sur la performance.
En 2025, Corentin embarquera comme co-skipper aux côtés de Yoann Richomme sur l’IMOCA Paprec Arkéa, récemment acquis par la MACSF. Ce bateau de dernière génération, qui s’est illustré par une deuxième place au dernier Vendée Globe, offre un potentiel technique exceptionnel. Dès 2026, Corentin en prendra les commandes en solo sous les couleurs de la MACSF, avec en ligne de mire le Vendée Globe 2028.
Avec un palmarès déjà solide et une approche à la fois précise et déterminée, Corentin Horeau apparaît comme le choix naturel pour porter ce projet collectif et ambitieux. Il témoigne : « Faire le Vendée Globe est l’un de mes grands rêves et je suis très heureux de rejoindre le team Voile MACSF dans cet objectif. Je me sens vraiment prêt à cette aventure. Grâce à cette saison 2025 en tant que co-skipper sur le futur IMOCA MACSF, je vais gagner en expérience et en maîtrise du bateau. Je suis persuadé que je peux réaliser de belles courses ».
Un engagement durable dans la voile
Présente aux éditions 2016, 2020 et 2024 du Vendée Globe, la MACSF cultive un engagement profond et durable dans la course au large, dépassant largement le cadre d’un simple sponsoring. En s’associant à Corentin Horeau, la MACSF choisit un skipper dont le parcours et l’état d’esprit résonnent avec ceux de ses sociétaires, tout en s’appuyant sur un projet sportif qui fédère ses collaborateurs.
Avec cette nouvelle étape, la MACSF affirme sa volonté de faire rayonner son engagement dans le monde de la santé à travers une aventure grand public, porteuse de sens et de visibilité. Ce choix s’inscrit dans la continuité de son soutien historique aux professionnels de santé, où la performance n’a de sens que si elle est mise au service d’un collectif. Stéphane Dessirier, directeur général du groupe MACSF, déclare : « Corentin Horeau est un skipper qui nous ressemble : simple, proche et aussi ambitieux. C’est l’une des pépites de la course au large en France. Nous sommes très heureux de poursuivre avec lui notre aventure Vendée Globe, très suivi par nos collaborateurs et nos sociétaires professionnels de santé. Cette magnifique aventure humaine et sportive élargit nos horizons et nous invite tous au dépassement pour atteindre le meilleur ».
Une collaboration technique et sportive pour relever le défi du Vendée Globe
Pour préparer au mieux cette nouvelle campagne, la MACSF renouvelle sa confiance à Alain Gautier et à son équipe, partenaires techniques de longue date. Leur accompagnement sera décisif pour tirer pleinement parti du potentiel du nouveau voilier et soutenir Corentin Horeau dans la préparation de cette course hors norme. Alain Gautier apportera son expérience précieuse de la course au large et son regard stratégique sur l’ensemble du projet : « Je suis très heureux que la MACSF fasse à nouveau confiance à mon équipe pour les quatre prochaines années. Après plusieurs mois de rencontres et de discussions pour préparer ce projet Vendée Globe 2028, je suis ravi de nos choix. Ce nouveau bateau est performant et polyvalent, il a un énorme potentiel. Corentin a déjà un très beau palmarès et c’est un skipper prometteur sur IMOCA. Il nous tarde de commencer à travailler ensemble », souligne-t-il.
Corentin Horeau, nouveau skipper MACSF pour le Vendée Globe 2028
À travers ce nouveau partenariat, le groupe entend poursuivre ses actions pour faire de la voile un terrain d’expression de ses valeurs et de sa vision, au service du monde de la santé, tout en embarquant sa communauté dans une aventure humaine inspirante.