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Acquis par le groupe MACSF début 2026, cet IMOCA d'avant-dernière génération ouvre un nouveau chapitre de l'engagement du groupe dans la course au large. Confié au skipper Corentin Horeau, ce monocoque à foils allie performance, innovation et fiabilité pour relever les plus grandes épreuves du circuit IMOCA avec, en ligne de mire, le Vendée Globe 2028.
Caractéristiques de l’IMOCA MACSF
- Architectes : Pascal Conq et Antoine Koch
- Lieu de construction : Chantier Multiplast à Vannes
- Date de lancement : Janvier 2022
- Tirant d’air : 29 m
- Surface de la grande voile : 150 m²
- Sources de production d’énergie à bord : hydrogénératrices et moteur diesel
- Surface de la zone de vie et du cockpit : 20 m²
Cet IMOCA a été pensé pour allier performance et exigence humaine. Doté de foils puissants, il est capable d’atteindre de hautes vitesses, notamment aux allures portantes.
Son étrave fine et tulipée permet de maintenir la vitesse dans la mer formée, en limitant l’enfournement tandis que la conception globale du bateau privilégie la polyvalence. Optimisé pour une vitesse moyenne autour de 15 nœuds, il a été pensé pour performer dans des conditions variées, un atout majeur sur un tour du monde en solitaire.
Le cockpit
Fruit de l’ingéniosité de Yoann Richomme (skipper de l’IMOCA Paprec Arkéa et second du Vendée Globe 2024) et du duo d’architectes Pascal Conq et Antoine Koch, ce cockpit semi-fermé, innovant et protecteur, offre une luminosité saisissante. Il centralise l’ensemble des manœuvres et des espaces de vie, offrant au skipper plus de sécurité, de confort et d’efficacité.
Un IMOCA aux couleurs de la MACSF
En 2026, la MACSF fait l’acquisition de l’IMOCA Paprec Arkéa, arrivé second du Vendée Globe 2024. Le groupe lui offre un nouveau design, imaginé par l’agence Désigne, en accord avec les couleurs et le repositionnement sportif du projet.
Nouvel IMOCA MACSF, nouvelles ambitions
« Trois axes ont guidé notre travail : l’évolution du logotype MACSF, qui ouvre de nouvelles possibilités graphiques, un positionnement plus sport autorisant une composition très dynamique tournée vers la performance et enfin les lignes naturellement très tendues du bateau, qui nous ont conduits vers un design sobre et novateur. »
Nicolas Gilles, agence Désigne