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Acquis par le groupe MACSF début 2026, ce nouvel IMOCA de dernière génération ouvre un nouveau chapitre de l'engagement du groupe dans la course au large. Confié au skipper Corentin Horeau, ce monocoque à foils allie performance, innovation et fiabilité pour relever les plus grandes épreuves du circuit IMOCA avec, en ligne de mire, le Vendée Globe 2028.
Caractéristiques de l’IMOCA MACSF
- Architectes : Pascal Conq et Antoine Koch
- Lieu de construction : Chantier Multiplast à Vannes
- Date de lancement : Janvier 2022
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 5,50 m
- Tirant d’eau : 4,50 m
- Tirant d’air : 29 m
- Surface de la grande voile : 150 m²
- Surface de voile au près : 260 m²
- Surface de voile au portant : 600 m²
- Sources de production d’énergie à bord : hydrogénératrices et moteur diesel
- Surface de la zone de vie et du cockpit : 20 m²
Une nouvelle identité
En 2026, la MACSF fait l’acquisition de l’IMOCA Paprec Arkéa, arrivé second du Vendée Globe 2024. Le groupe lui offre un nouveau design, imaginé par l’agence Désigne, en accord avec les couleurs et le repositionnement sportif du projet.
« Trois axes ont guidé notre travail : l’évolution du logotype MACSF, qui ouvre de nouvelles possibilités graphiques, un positionnement plus sport autorisant une composition très dynamique tournée vers la performance et enfin les lignes naturellement très tendues du bateau, qui nous ont conduits vers un design sobre et novateur. »
Cet IMOCA est conçu pour atteindre son pic de performance lorsqu’il y a 15 nœuds de vent, soit la vitesse moyenne du Vendée Globe. D’un autre côté, la forme particulière de son étrave permet de rejeter l'eau sur les côtés plutôt que sur le pont et de naviguer à haute vitesse peu importe les conditions météorologiques. L’importante vitesse est également due aux grands et imposants foils dont les caractéristiques complètes sont tenues secrètes.
Le cockpit
Ce cockpit, fruit de l’ingéniosité de Yoann Richomme (skipper de l’IMOCA Paprec Arkéa et second du Vendée Globe 2024) et du duo d’architectes Pascal Conq et Antoine Koch, offre une luminosité saisissante. Depuis cet endroit, il est possible de naviguer, manœuvrer ou se reposer tout en surveillant les voiles.
