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Mercredi 11 novembre 2026, Corentin Horeau a franchi en vainqueur la ligne d'arrivée de la Route du Rhum à 1h14 (heure locale) à Pointe-à-Pitre. À bord de l'IMOCA MACSF, le skipper s'impose dans sa catégorie pour sa première participation à cette transatlantique mythique de la Route du Rhum. Une victoire qui vient récompenser le talent d'un marin et l'engagement de toute une équipe.
Une performance remarquable
Pour sa première transatlantique en solitaire à bord d’un IMOCA, Corentin Horeau réalise un exploit remarquable en remportant la Route du Rhum – destination Guadeloupe 2026 dans sa catégorie. Il s’impose avec 275 milles d’avance sur son premier poursuivant et boucle la traversée en 9 jours, 17 heures, 12 minutes et 9 secondes. Une performance exceptionnelle qui lui permet de pulvériser le précédent record de la classe IMOCA, détenu depuis 2022 par Thomas Ruyant en 11 jours, 17 heures et 36 minutes. Face à des concurrents chevronnés, il a réalisé une course exceptionnelle, marquée par un coup stratégique décisif, une grande maîtrise de son bateau et une détermination sans faille.
Parti de Saint-Malo le 1er novembre, Corentin a rapidement trouvé son rythme. Mais c'est surtout au large des Açores que la course a pris une autre dimension. Alors que la flotte IMOCA se retrouvait confrontée à une situation météorologique complexe, le skipper MACSF a fait un choix de trajectoire audacieux qui allait changer le cours de sa transat.
En passant au nord de la zone de transition météorologique, il a réussi à saisir une opportunité que ses concurrents n'ont pas su exploiter. En trouvant le bon passage au bon moment, il a pu rejoindre un système favorable et bénéficier d'une progression rapide, tandis que plusieurs de ses poursuivants se retrouvaient ralentis, parfois presque à l'arrêt creusant ainsi l'écart, jusqu'à près de 300 milles d'avance sur ses poursuivants.
Mais prendre la tête ne suffit pas : encore faut-il la conserver. Tout au long de la traversée, Corentin a su gérer son avance, maintenir un rythme élevé et faire preuve d'une grande régularité. Il a également dû composer avec des conditions de navigation exigeantes et des concurrents déterminés à revenir sur lui.
Cette victoire prend une dimension particulière dans une course qui réunit plusieurs catégories de bateaux : Ultim, Ocean Fifty, IMOCA, Class40 et bateaux vintage. Dans cette flotte impressionnante, où les vitesses et les trajectoires diffèrent selon les supports, Corentin a su trouver sa place et mener son IMOCA MACSF jusqu'à la victoire de sa catégorie.
Un compétiteur au mental d'acier
Face aux grands noms de la classe IMOCA, Corentin Horeau ne figurait pas nécessairement parmi les favoris annoncés. Pourtant, le skipper de 37 ans a démontré qu'il avait toutes les qualités pour rivaliser avec les meilleurs grâce à son esprit de compétition.
Son expérience de la course au large s'est notamment construite sur le circuit Figaro, réputé pour son niveau de compétition particulièrement élevé. C'est sur cette course exigeante qu'il a appris à affiner ses qualités de navigateur en solitaire.
En 2023, il remporte la Solitaire du Figaro, une victoire qui confirme son talent et sa capacité à s'imposer dans des courses particulièrement disputées.
Son parcours l'a ensuite conduit vers la classe IMOCA, notamment aux côtés de Yoann Richomme sur le circuit des courses au large. En 2026, il franchit une nouvelle étape en prenant les commandes de l'IMOCA MACSF pour construire son propre projet sportif.
La Route du Rhum constitue alors un premier grand rendez-vous : une première transatlantique en solitaire sur un IMOCA, face à des skippers qui connaissent parfaitement ces bateaux et la rigueur de la navigation au large.
Mais Corentin a une qualité essentielle : il sait rester concentré sur sa course.
« Je ne regarde pas derrière », explique-t-il pendant la traversée. Une philosophie qui résume bien son état d'esprit : ne pas se laisser distraire par le classement, rester concentré sur sa trajectoire, son bateau et les décisions à prendre.
Dans la nuit du vendredi 6 au samedi 7 novembre, alors qu’il était en tête de la course, Corentin a notamment dû faire face à un sérieux incident. Lors d’un enfournement, la trappe de la soute à voiles s’est arrachée, provoquant une importante entrée d’eau. Le skipper a dû pomper pendant plus de deux heures avant de pouvoir réparer et reprendre sa route. Il lui a ensuite fallu faire preuve de patience et de sang-froid pour gérer les effets d’élastique avec ses concurrents et composer avec des conditions de vent peu favorables à l’approche de la Guadeloupe.
Un choix gagnant pour la MACSF
Après plusieurs années d'engagement dans la course au large, la MACSF a fait le choix de s'engager auprès de Corentin Horeau pour porter ses couleurs.
L'IMOCA MACSF, ancien bateau skippé par Yoann Richomme pour Paprec Arkéa, a été acquis fin 2025 puis préparé et optimisé par l'équipe technique MACSF avant sa remise à l'eau en avril 2026.
Cette première Route du Rhum représente un test grandeur nature pour le nouveau duo formé par Corentin et son bateau. Le résultat dépasse les attentes : une victoire en IMOCA qui récompense non seulement le talent de Corentin mais aussi le travail de préparation, l'engagement du team MACSF et la confiance accordée au skipper.
« C’est la plus belle victoire de ma carrière ! L’émotion est immense ! Arriver ici, en Guadeloupe, après 9 jours de mer, en tête de la flotte IMOCA, c’est un rêve qui se réalise. Sur l’eau, j’ai essayé de rester concentré et de ne rien lâcher jusqu’au bout. Je mesure le chemin parcouru et je suis très fier de l’avoir fait avec la MACSF. Je voulais aussi saluer le travail de toute l’équipe : on a travaillé dur pour que le bateau soit prêt, et il n’a pas failli. », déclare Corentin Horeau, skipper de l’IMOCA MACSF.
Au-delà de la performance sportive, cette aventure illustre des valeurs chères à la MACSF : l'engagement, l'anticipation, la confiance, la solidarité et la recherche d'une performance durable. Autant de qualités indispensables pour naviguer au large et relever les défis les plus difficiles.
Cette victoire constitue une étape majeure dans la préparation du prochain grand objectif de Corentin Horeau et de la MACSF : le Vendée Globe 2028.
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Corentin Horeau, un marin animé par le goût du défi
Originaire de La Trinité-sur-Mer, Corentin Horeau a grandi au contact de la mer. Après une formation à l'École nationale de la marine marchande, il se tourne vers la course au large et construit progressivement son expérience, notamment en Figaro. En 2023, il remporte la Solitaire du Figaro, une victoire qui vient récompenser des années d'engagement et de persévérance.
Avec cette première Route du Rhum en IMOCA, le skipper franchit une nouvelle étape. Il s'apprête à vivre sa première traversée de l'Atlantique en solitaire dans cette classe de monocoques, sur un parcours exigeant qui mettra à l'épreuve sa capacité à gérer son effort, son bateau et ses choix de navigation. Corentin Horeau se confie : « C’est ma première année, alors il faut savoir être indulgent avec soi-même. Bien sûr, j’ai envie de bien faire, comme depuis que je fais du bateau. Mais il y a beaucoup de choses que l’on ne maîtrise pas, c’est le principe même de la course au large. »
Une stratégie de course dictée par la météo
Avant même le départ, les premières décisions stratégiques occupaient les esprits. La sortie de la Manche sera l'un des premiers enjeux de la course. Pour l’heure, les prévisions météorologiques en sortie de Manche s’annoncent très bonnes avec un flux de nord-est portant. Le choix de la route nord ou sud devrait être tranché par Corentin lundi 2 novembre dans la journée au vu des conditions météos.
Pour Corentin Horeau, les premières 24 à 48 heures seront déterminantes : « J’ai envie de me mettre dans un état d’esprit de course, comme en Figaro. L’enjeu sera de sortir de la Manche, au bout de 24 à 48 heures, dans une bonne position, aussi bien au classement que sur le plan stratégique. », confie le skipper avant de quitter la terre ferme. Une fois au large, il faudra composer avec les systèmes météo, anticiper leurs évolutions et adapter sa trajectoire au fil des fichiers et des conditions rencontrées.
Le départ a finalement été placé sous le signe de la prudence, dans des conditions idylliques, bien loin de ce que la Route du Rhum nous réserve habituellement. Après quelques milles pour se mettre en jambe, notre skipper a lancé la machine et nous a offert un superbe spectacle, révélant tout le potentiel du bateau et le sien.
Un IMOCA optimisé pour la navigation en solitaire
Mis à l'eau le 2 avril dernier, l'IMOCA MACSF a bénéficié de trois mois de chantier pour être préparé à cette nouvelle échéance.
Comme le souligne Alain Gautier, team manager du projet : « Le bateau est prêt avec une configuration optimale dans nos délais. Les trois mois de chantier ont permis de l'optimiser pour la course en solitaire, avec un gros travail sur la consolidation et l'allègement du bateau, pour que Corentin puisse se concentrer sur la performance. »
Pour Corentin Horeau, ces évolutions ont permis de renforcer la fiabilité du bateau et à en connaître les moindres réactions : « C’est important d’avoir confiance dans son bateau et, finalement, presque ne faire qu’un avec lui. Quand on le connaît sur le bout des doigts, on se sent en confiance et on sait exactement ce qu’il faut faire pour le faire accélérer, ralentir, changer de cap, etc. C’était l’un de nos objectifs cette année. »
La MACSF poursuit son engagement dans la course au large
Depuis le lancement de son projet IMOCA, la MACSF accompagne Corentin Horeau dans sa préparation et ses ambitions sportives. Ce partenariat s'inscrit dans une relation fondée sur des valeurs communes : l'engagement, l'anticipation et la confiance.
Autant de qualités essentielles en course au large, où chaque décision compte et où la capacité à anticiper les difficultés est déterminante. À travers ce projet, la MACSF réaffirme également son attachement à la voile et à ses valeurs, ainsi que son engagement auprès de celles et ceux qui prennent des risques pour aller au bout de leurs ambitions.
Pour suivre Corentin pendant sa première Route du Rhum :
À une semaine du départ, quel est ton état d’esprit ?
Il est plutôt positif ! Le stress est encore assez limité, même si je sais que la dernière semaine va être plus intense. J’ai surtout très envie d’y aller, avec forcément un peu d’appréhension face à un événement de cette ampleur. Mais je me dis aussi que j’ai beaucoup de chance d’être là. La Route du Rhum, c’est quelque chose ! Il faut savourer ces moments, parce que ça va passer très vite. Dans quelques jours, on sera déjà de l’autre côté de l’Atlantique.
Est-ce que tu réalises que tu vas bientôt prendre le départ de la Route du Rhum ?
Petit à petit, oui. Le village, les sollicitations, les rencontres… Tout cela permet de prendre conscience de l’événement. En parallèle, j’essaie de le désacraliser en me disant que ce n’est finalement qu’une navigation comme une autre, un peu comme un entraînement de longue durée. Traverser l’Atlantique sur un bateau comme l’IMOCA MACSF, c’est un vrai plaisir. Le bateau est incroyable et l’objectif sera de l’exploiter au mieux. Et puis, il y a la récompense à l’arrivée : rejoindre la Guadeloupe.
Quels sont les derniers préparatifs avant le grand départ ?
Il ne reste plus grand-chose à faire, finalement. Il faut profiter des derniers moments à terre et des proches, préparer mes affaires, me reposer et prendre soin de moi pour éviter de tomber malade. Avec tout le monde qui va passer sur le village, il faut être vigilant. Les journées s’enchaînent vite, entre les sollicitations des médias, les obligations liées à l’organisation et les rencontres avec les sociétaires de la MACSF. Il faut aussi se garder du temps pour travailler la météo, qui va prendre une place de plus en plus importante à l’approche du départ. Je dois également me préserver mentalement. Je vais progressivement me mettre dans ma bulle et me concentrer sur ce que j’ai à faire. Ensuite, ce sera à moi de jouer !
Quel est ton objectif sur cette Route du Rhum ?
L’objectif est toujours d’aller le plus haut possible et de donner le meilleur de moi-même. Le chemin compte autant que le résultat : je veux faire une belle navigation, prendre du plaisir et continuer à bien prendre mes marques sur ce bateau. C’est seulement ma première saison en solitaire, donc il y a encore beaucoup à apprendre. J’ai envie de tenir le rythme des premiers et de me battre avec eux pour les meilleures places. C’est ce qui m’anime. Je n’aime pas trop annoncer un objectif chiffré : je veux surtout donner le maximum et ne rien regretter à l’arrivée.
Quelles seront les premières difficultés à gérer, notamment dans les premières 24 heures ?
Le départ en Manche sera certainement l’un des moments les plus délicats. Il faudra composer avec les autres bateaux, probablement du vent fort, la pression liée à l’événement et le trafic maritime, notamment les cargos. L’arrivée en Guadeloupe sera elle aussi technique, avec le contournement de l’île, des zones de faible vent et la présence de pêcheurs.
Pendant les premières 24 heures, ma priorité sera de bien me sentir en mer et de mettre en place ma stratégie. Je veux rapidement entrer dans ma course, trouver le bon rythme et faire avancer le bateau au maximum de son potentiel. J’ai envie de me mettre dans un état d’esprit de course, comme en Figaro, pour ne pas regretter de ne pas avoir assez poussé et éviter de me faire distancer dès le début. L’enjeu sera de sortir de la Manche, au bout de 24 à 48 heures, dans une bonne position, aussi bien au classement que sur le plan stratégique.
Quel conseil te donnerais-tu avant de larguer les amarres ?
Je me dirais de rester posé et calme et d’essayer de tirer du positif de chaque situation. Il y aura forcément des déceptions pendant la course : une petite casse, un choix météo qui ne fonctionne pas, un moment où le bateau avance moins vite que prévu… L’important sera de ne pas basculer dans un état d’esprit négatif, mais de chercher à rebondir à chaque fois. Il faut rester positif.
Qu’est-ce qu’on peut te souhaiter pour cette Route du Rhum ?
Déjà, d’arriver de l’autre côté et de faire une belle transat, en prenant du plaisir et en étant en phase avec le bateau. J’espère être connecté avec l’IMOCA MACSF, trouver le bon équilibre et réussir une belle course.